經(jīng)過(guò)兩次調價(jià)擱淺，7月21日24時(shí)，我國成品油調價(jià)時(shí)間窗口將再度到來(lái)。在英.國.脫歐、投機基金出逃、美.國.石油產(chǎn)業(yè)復蘇等因素影響下，近期油價(jià)震蕩下行。業(yè)內認為，我國成品油價(jià)格迎來(lái)年內第.二.次下調是大概率的，并且多家機構測算下調幅度在每噸130元左右。

上一次國內油價(jià)下調發(fā)生在今年1月13日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調140元和135元。

今年年初，油價(jià)一度跌到12年來(lái)的低點(diǎn)，紐約油價(jià)到了每桶26美元附近。我國在1月13日下調國內油價(jià)的同時(shí)，宣布設定成品油價(jià)格調控下限，當國內成品油價(jià)格掛靠的市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內成品油價(jià)格不再下調。因此，后期我國成品油調價(jià)出現“六連停”局面。

隨著(zhù)主要產(chǎn)油國出手救市、北.美.石油不斷減產(chǎn)、投機基金進(jìn)場(chǎng)，油價(jià)自2月中旬開(kāi)始不斷抬升，累計漲幅一度超過(guò)90%，不但突破了40美元的地板價(jià)，而且突破了50美元大關(guān)。受此影響，自4月26日開(kāi)始，我國成品油價(jià)格迎來(lái)“四連漲”。

不過(guò)，進(jìn)入6月后，受美聯(lián)儲加息預期、英.國脫歐等事件影響，油價(jià)沖高乏力，開(kāi)始震蕩下行，尤其進(jìn)入7月后，油價(jià)下行態(tài)勢更加明顯。

本輪成品油調價(jià)周期內，英.國脫歐帶來(lái)的悲觀(guān)市場(chǎng)情緒持續發(fā)酵，資本避險需求不斷升溫，打壓油價(jià)走勢。英.國石油公司(BP)經(jīng)濟學(xué)家戴思攀分析稱(chēng)，如果英.國脫歐帶來(lái)的不確定性?xún)H僅局限于英.國，那么對全.世.界石油需求影響比較小。但我們不知道，英.國脫歐的影響會(huì )不會(huì )蔓延到歐.洲，然后又蔓延到其他。倘若真的擴散出去，就會(huì )對石油需求和價(jià)格產(chǎn)生重大沖擊。

戴思攀表示，這種不確定性使得金融市場(chǎng)避險情緒升溫，而石油這種風(fēng)險比較大的資產(chǎn)就難以得到青睞，從而可能導致油價(jià)再度低迷。

市場(chǎng)反應已十分明顯。截到目前，紐約原油期貨價(jià)格比英.國.脫歐之前下跌了9.7%，布倫特原油期貨價(jià)格下跌了7.8%；根據美.國.商品期貨管理委員會(huì )發(fā)布的統計數據，截到7月12日當周，紐約商品交易所原油期貨中投機基金凈多持倉量降到29.5萬(wàn)手，比英.國.脫歐之前下降7.5%，比5月中旬的高點(diǎn)下降20%。

東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒表示，隨著(zhù)英.國.脫歐影響不斷發(fā)酵，經(jīng)濟、金融、債務(wù)的風(fēng)險也在不斷提升，油價(jià)低迷可能會(huì )延續較長(cháng)時(shí)間。另外，近期.美.國石油鉆井數量再度提升、美.國.原油庫存有走高的可能等因素，都將給油價(jià)帶來(lái)壓力。

業(yè)內研究.專(zhuān).家.認為，近期油價(jià)持續低迷使得我國成品油調價(jià)所參照的一攬子原油變化率負向運行幅度不斷拉寬。因此，在7月21日24時(shí)調價(jià)時(shí)間窗口到來(lái)時(shí)，國內成品油價(jià)格下調概率很大。

截到7月18日，能源研究機構安迅思監測的變化率指數為-5.91%，預測本輪成品油價(jià)格下調幅度為每噸130元。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師孫旭也表示，近期油價(jià)下行態(tài)勢明顯，后期原油變化率仍將繼續負向運行，且有所加寬，預計國內成品油價(jià)格對應的下調幅度在每噸130元到160元之間，對應下調的升價(jià)在0.1元到0.13元之間。

在國內成品油批發(fā)市場(chǎng)上，油價(jià)下調預期已經(jīng)比較濃郁，格提前下滑。據能源研究機構中宇資訊監測，截到7月18日，本輪調價(jià)周期內，國四標準的全.國.汽、柴油批發(fā)均價(jià)分別下跌77元和83元；國五標準的全.國.汽、柴油批發(fā)均價(jià)分別下滑102元和54元。

本輪成品油調價(jià)周期是今年以來(lái)的第十四輪周期。在前十三輪周期內，我國汽、柴油價(jià)格經(jīng)歷了一次下調、二次擱淺、四次上調、六次因油價(jià)低于每桶40美元的“地板價(jià)”而不調整。為此，今年以來(lái)，我國汽、柴油價(jià)格累計分別上調了每噸465元和450元。